桃園捷運綠線工程被爆出一連串離譜內幕——不但偷用中國製建材，還違法使用遭政府停權的地磚廠牌「精工陶瓷」，整個工程被形容是「邊畫設計圖邊施工」的豆腐渣捷運。

根據《鏡週刊》調查，這起爭議主要發生在桃捷綠線的 GC03 土木建築標 與 GM01 機電土木標，由「互助營造」承包施工。吹哨者提供上百頁內部送審資料，文件上明確寫著站體地板鋪設的石材，竟來自中國「廈門前程石業有限公司」，甚至還印有五星標誌。

按照《政府採購法》，國家重大工程嚴禁使用中國製產品。一般情況下，施工廠商應該從國外進口大塊原石，再送台灣加工、檢驗後取得使用證明。但互助營造卻省略程序，直接進口中國石材鋪設。雖然省時間、省預算，卻明顯違法。

更誇張的是，廠商還使用了被政府公告「停權三年」的 精工陶瓷 石英地磚。根據公共工程委員會公告，精工陶瓷因替其他業者「洗產地」，在 2024 年 4 月 23 日起停權，禁令直到 2027 年 4 月 22 日才會解除。停權期間，所有政府工程都不得使用該公司產品。

不過，《鏡週刊》取得的 2024 年 6 月 26 日送審資料顯示，精工陶瓷已在停權名單上，但桃捷工程局仍照樣核准繼續使用。主管單位甚至以「趕工通車」為理由默許包商施作，明顯違反法令。

吹哨者指出，工程局為了提前通車，竟然允許包商在設計圖都還沒完成的情況下就動工。結果造成多個車站出現積水、儀控螢幕受潮、施工瑕疵等問題。

媒體查詢桃捷工程局，得到的回應是「廠商已經更換台灣產品金必達」。但吹哨者翻查原始文件，發現根本沒換廠，懷疑局方為了安撫媒體而造假文件。

此外，有照片顯示，施工中的站體在豪雨後出現嚴重積水，控制螢幕被水氣浸濕。桃捷工程局仍強調「屋頂防水層尚未完工，是施工階段問題」。

面對外界質疑，桃園市政府捷運工程局書面回應指出：互助營造得知使用中國石材後，已在 2024 年 6 月更換為台灣廠商「金必達」的產品；至於使用「精工陶瓷」地磚，是依據律師事務所提供的意見書行事，認為可繼續施工。

局長劉慶豐也強調，工程預算有經廉政平台審查，程序合乎規範，赴歐洲考察也獲西門子公司保證配合通車進度。對於漏水問題，他回應「只是施工階段臨時狀況」。

但外界批評指出，桃捷綠線工程問題叢生，不僅違法使用停權建材，還涉嫌文件造假、趕工偷工減料，恐怕已不是單純管理疏失，而是整個制度出了問題。